Fot. PAP/D. Delmanowicz Samorządy będą mogły wprowadzać ograniczenia w ruchu pojazdów ciężkich (do 11,5 tony) po spełnieniu jednocześnie dwóch ustawowo określonych warunków - zakłada projekt nowelizacji ustawy o drogach publicznych, który w piątek przyjęła Rada drogach publicznych w Polsce możliwy będzie ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 ton – bez konieczności uzyskiwania zezwoleń. Ruch ten będzie jednak mógł być ograniczony przez zarządcę drogi lub samorządy. Rozwiązanie to stanowi wykonanie wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z 21 marca 2019 r. i zapewnia zgodność krajowych przepisów z unijnym prawem. Jedynym ustawowo określonym wyjątkiem będą drogi gruntowe. Po drogach tych możliwy będzie ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 8 ton, ponieważ nie spełniają one odpowiednich wymogów nośności. Zarządca drogi będzie mógł jednak dopuścić do ruchu (za pomocą znaku drogowego) niektóre pojazdy cięższe. Drogi gruntowe stanowią ok. 29 proc. wszystkich dróg publicznych. Nie wszystkie drogi publiczne spełniają standardy techniczne umożliwiające poruszanie się po nich pojazdów ciężkich (grozi im szybkie zniszczenie i częste remonty). Dlatego zakazy ruchu pojazdów o nacisku do 11,5 tony będą mogły być wprowadzone przez zarządcę drogi (za pośrednictwem znaków drogowych) lub w uchwale podejmowanej przez radę gminy (miasta). W takiej sytuacji będzie można obniżyć tę wartość (11,5 tony), co w praktyce oznacza dopuszczenie do ruchu pojazdów tylko o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 8 lub 10 ton. Samorządy będą mogły wprowadzać ograniczenia w ruchu pojazdów ciężkich (do 11,5 tony) po spełnieniu – jednocześnie – dwóch ustawowo określonych warunków. Ograniczenia będzie można wprowadzić: - gdy stan techniczny drogi uniemożliwia poruszanie się po niej pojazdów ciężkich, tzn. pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony, - gdy droga przebiega w pobliżu obszarów lub obiektów, na których ruch pojazdów ciężkich może wywierać szczególnie negatywny wpływ, czyli np. przebiega lub graniczy z obszarem chronionym przyrodniczo (parki narodowe, obszar Natura 2000) lub jest usytuowana w sąsiedztwie budynków mieszkalnych, przedszkoli, uzdrowisk bądź obszarów górniczych. Jak podkreśla rząd, w ramach podnoszenia standardów technicznych dróg powiatowych i gminnych do wniosku o dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych wprowadzono dodatkowe kryterium – dostosowanie drogi do ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku osi napędowej do 11,5 tony. Oznacza to możliwość otrzymania dodatkowego wsparcia finansowego przez samorządy, które będą dostosowywały drogi lokalne do ruchu pojazdów ciężkich. Zakazu ruchu nie będzie można wprowadzać na: - drogach publicznych (lub ich odcinkach) w transeuropejskiej sieci drogowej, - drogach krajowych (lub ich odcinkach), z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu, - drogach publicznych (lub ich odcinkach), które zostały wybudowane lub przebudowane z udziałem środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej (zakazu nie będzie można stosować przez 5 lat od dnia oddania drogi lub jej odcinka do użytkowania). Za naruszenia przepisów dotyczących zakazu ruchu pojazdów ciężkich przewidziano kary administracyjne. Ich wysokość będzie zależała od procentu przekroczenia nacisku osi – im wyższy procent przekroczenia dopuszczalnego nacisku osi napędowej na danej drodze, tym wyższa kara pieniężna. Nowe rozwiązania mają obowiązywać po 60 dniach od daty ich ogłoszenia w Dzienniku Ustaw, z wyjątkiem przepisów, które wejdą w życie po 14 dniach od daty ich ogłoszenia (dotyczą one możliwości ubiegania się o zwrot opłat i kar zapłaconych przed wyrokiem TSUE).

Jak co roku w wakacje, na samochody ciężarowe czekają pewne ograniczenia. W Polsce, letnie zakazy ruchu obowiązują od 25 czerwca do 29 sierpnia br. O czym należy pamiętać, poruszając się po najczęściej wykorzystywanych trasach tranzytowych w Europie? Ograniczenia dla samochodów ciężarowych w Europie – lato 2021 Polska W Polsce, ograniczenia obowiązują samochody ciężarowe od 25 czerwca do 29 sierpnia. Wprowadzony został zakaz jazdy pojazdów ciężarowych o masie całkowitej powyżej 12 t w: piątki od godz. 18 do 22 soboty od godz. 8 do 22, niedziele od godz. 8 do 22. Niemcy Nasi zachodni sąsiedzi przywracają zakazy ruchu ciężarówek od 1 lipca do 31 sierpnia tylko na niektórych autostradach i drogach federalnych. Czechy Nasi południowi sąsiedzi wprowadzają zakaz ruchu pojazdów ciężarowych o dmc powyżej 7,5 w terminie od 1 lipca do 31 sierpnia. Zakaz obowiązuje na autostradach i drogach szybkiego ruchu oraz drogach pierwszej klasy w: piątki od godz. 17 do 21, soboty od godz. 7 do 13, niedziele i pozostałe święta od godz. 13 do 22. Słowacja Na Słowacji w okresie od 1 lipca do 31 sierpnia obowiązywać będzie zakaz poruszania się pojazdów o dmc powyżej 7,5 t w: soboty od godz. 7 do 19. Węgry Na Węgrzech, letnie ograniczenia dotyczą pojazdów o dmc powyżej 7,5 t. Będą obowiązywać od 1 lipca do 31 sierpnia w: weekendy od godz. 15 w sobotę do godz. w niedzielę, święta od w przeddzień dnia świątecznego do godz. w dniu święta. Francja We francji w nadchodzące wakacje samochody ciężarowe i zestawy pojazdów o dmc powyżej 7,5 tony, z wyjątkiem pojazdów specjalnych oraz pojazdów rolniczych, będą czekać ograniczenia ruchu w soboty 24, 31 lipca, 7, 14, 21 sierpnia od godz. 7 do 19, następujące po wymienionych sobotach niedziele – od 0:00 do 22.

Portal giełdy ładunków i transportu 2018-09-19 Europa wydaje wojnę zanieczyszczeniom powietrza. Coraz więcej metropolii przygotowuje się do wprowadzenia ostrzejszych przepisów regulujących normy emisji spalin, wprowadzając szereg ograniczeń dotyczących wjazdu do poszczególnych rejonów. Jak łatwo przewidzieć, znacząco utrudni to pracę kierowcom ciężarówek. W jaki sposób będą działać te regulacje oraz gdzie i na co powinni zwracać uwagę nasi tirowcy, jeżdżący do europejskich miast?Wśród miast, które planują zaostrzyć przepisy są między innymi Londyn, Paryż oraz Hamburg. W stolicy Wielkiej Brytanii planuje się wprowadzenie stref ultra niskiej emisji spalin (ULEZ) od wiosny 2019 roku na terenie ścisłego centrum. Nadchodzące zmiany mają do 2021 roku zastąpić[1] obecnie istniejące strefy natężonego ruchu. Dla kierowców ciężarówek oznacza to zwiększenie opłat, zwłaszcza jeśli nie spełniają one kryteriów Euro 4 (dla pojazdów benzynowych) oraz znacznie bardziej wyśrubowanych Euro 6 (dla diesli)[2]. W takim wypadku, oprócz opłaty za wjazd do centrum, należy liczyć się z dzienną opłatą w wysokości 12,5 funta. Jeżdżąc po terenie Wielkiej Brytanii, należy również pamiętać, że kraj ten boryka się z małą ilością dostępnych miejsc parkingowych. Jak wynika z raportu brytyjskiego ministerstwa transportu, w 2017 roku na angielskich parkingach zabrakło miejsc dla ponad 3 tysięcy ciężarówek, a prawie 40% z pojazdów uwzględnionych w badaniu musiało parkować w zatoczkach lub na terenach przemysłowych.[3] Kierowcy oddelegowani do przewożenia towarów na Wyspach największe problemy z parkowaniem mogą mieć we wschodniej i południowo-wschodniej Anglii oraz w zachodniej części regionu Midlands.[4]A jak wygląda to w innych dużych europejskich miastach? W Paryżu planowane jest stopniowe wycofywanie z centrum pojazdów spełniających normy do Euro 4 włącznie. Do 2020[5] roku przewidywany jest również całkowity zakaz wjazdu pojazdów z silnikami diesla. W połączeniu ze zwiększeniem opłat za parkowanie samochodów ciężarowych (do trzykrotności opłaty za samochód osobowy)[6] może to sprawić, że ciężarówki niedługo całkowicie znikną ze stolicy Francji. Na froncie walki z zanieczyszczeniami wyróżnia się również Hamburg, który jest pierwszym niemieckim miastem zamykającym niektóre odcinki dróg dla tirów, nie spełniających określonych standardów emisji spalin. Dla starszych pojazdów zamknięty został prawie dwukilometrowy odcinek autostrady Stresemannstraße[7], a na półkilometrowy odcinek alei Maxa-Brauera wjadą tylko pojazdy spełniające normy emisji powyżej Euro 5[8].Okiem ekspertaCoraz więcej państw w Europie wprowadza drastyczne ograniczenia dotyczące norm emisji spalin i często przybierają one formę zakazów wjazdu do określonych stref. Stanowi to istotne wyzwanie dla polskich przewoźników i kierowców, ale na szczęście polska flota transportowa jest stosunkowo nowoczesna. Pod koniec 2017 roku mieliśmy w Polsce około 220 tysięcy ciężarówek, z czego prawie połowa spełniała normy Euro 5, a ponad jedna trzecia normy Euro 6. Z tak odmłodzoną flotą polscy kierowcy przez najbliższe kilka lat nie powinni mieć istotnych problemów z wjazdem do poszczególnych, nawet stosunkowo restrykcyjnych rejonów – mówi Łukasz Włoch z OCRK. – Dodatkowo, komisja środowiska Parlamentu Europejskiego podczas wrześniowego posiedzenia plenarnego, przyjęła projekt zmniejszenia emisji spalin przez pojazdy o 45 proc. do 2030 r. Jest to znaczna zmiana w stosunku do początkowych założeń projektu Komisji Europejskiej zmniejszenia emisji o 15 proc. do 2025 r. i o 30 proc. do 2030 r. Projekt ten musi zostać jeszcze zaakceptowany przez Parlament – dodaje rozwiązania planuje również Stuttgart, który od 1 stycznia 2019 r. chce wprowadzić całkowity zakaz wjazdu dla pojazdów poniżej normy Euro 5. Restrykcje nakładane na diesle to wynik decyzji federalnego sądu administracyjnego[9] z lutego bieżącego roku, która pozwoliła na tworzenie przez niemieckie miasta stref wyłączonych z ruchu ciężarówek i samochodów wyposażonych w ten rodzaj silników. – Jest to zdecydowanie kontrowersyjny wyrok. Samo wprowadzenie zakazu wjazdu do centrów miast pojazdów z silnikiem diesla nie rozwiąże problemu „smogu”, a może sprawić wiele trudności logistycznych ale z drugiej strony może przyczynić się do ograniczenia produkcji samochodów napędzanych olejem napędowym – mówi ekspert ograniczonego ruchu to jednak nie jedyne wyzwanie, z którym będą musieli się zmierzyć polscy kierowcy na terenie Niemiec. Nasi zachodni sąsiedzi, podobnie jak Wielka Brytania, mają poważny problem z dostępnością miejsc parkingowych dla ciężarówek. Ostrożne szacunki wskazują, że może ich tam brakować nawet do 31 tysięcy[10]. Podróżując do innych europejskich krajów należy brać również pod uwagę klimat i zmienną pogodę, które często uwzględniane są w lokalnych regulacjach. W państwach znanych z mroźnych zim, takich jak na przykład Szwecja, od lipca 2019 roku zacznie obowiązywać przepis[11], dotyczący wymogu używania opon zimowych na wszystkich osiach w komercyjnych pojazdach. Dotyczyć on będzie miesięcy od grudnia do kwietnia i o ile jest on raczej oczywisty dla lokalnych przewoźników, to zagranicznym kierowcom może przysporzyć problemów.[1] Roland Berger[6] Aktualności Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLLPolska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i w systemie viaTOLL musi zostać Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany UE zaostrza politykę emisyjnąUE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej FRANCJA. NOWE WARUNKI PRZYJAZDU 8 i 9 czerwca 2021 r. zostały opublikowane dwa dekrety wprowadzające nowe przepisy zdrowotne obowiązujące we Francji, które wejdą w życie 9 przypadku transportu drogowego, lokale gastronomiczne będą otwarte dla zawodowych kierowców transportu drogowego też w godzinach policyjnych (od 23:00 do 6:00).Wymagania dla pojazdów wjeżdżających do Francji: Transport drogowy przyjeżdżający ze strefy zielonej:Nie ma obowiązku badania ani kwarantanny, ale konieczne jest potwierdzenie, że jesteś zdrowy i nie miałeś kontaktu z pacjentami; Pojazdy przybywające z pomarańczowej strefy:Obowiązek badania (z wyłączeniem UK), obowiązek wypełnienia deklaracji o ewentualnych objawach lub kontaktach, brak obowiązku pozostania przewoźników z Wielkiej Brytanii w kwarantannie, co musi być potwierdzone w wytycznych na granicach zewnętrznych (inne kraje) Transport drogowy przybywający ze strefy czerwonej:Obowiązek robienia testów, obowiązek wypełnienia deklaracji o ewentualnych objawach lub kontaktach, obowiązek pozostania w kwarantannie (klauzula do potwierdzenia w wytycznych granic zewnętrznych, które są aktualnie aktualizowane dla innych krajów) W przypadku przejazdu na Korsykę nie są wymagane żadne testy. W przypadku naziemnego transportu pasażerskiego firmy transportowe nie muszą sprawdzać dokumentów potwierdzających posiadanych przez pasażerów przed wejściem na pokład. Dekret ogranicza ten obowiązek do transportu morskiego i Drogi wybrane przez nawigatoraDrogi wybrane przez nawigatoraCzasami, ale to się zdarza – nawigator nie prowadzi, a zmyla – i wtedy trafiasz całkowicie w niewłaściwe miejsce. ⛔ Kierowcy żartują: “Lenka zawiodła”, wspominając kobiecy głos, który jest w NOWE ZASADY POBYTU W NIEMCZECHNOWE ZASADY POBYTU W NIEMCZECHOd 24 kwietnia 2021 r. ograniczenia dotyczące COVID-19 w Niemczech zostały uzgodnione na szczeblu federalnym. Nowe zasady dotyczą wszystkich regionów i miast w Niemczech, w których wskaźnik infekcji w ciągu 7 dni przekracza Ta strona korzysta z plików cookies, wyświetla ukierunkowane reklamy i analizuje ruch, aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na zapisywanie plików cookies w Twojej się

W kwietniu w związku z Wielkanocą w wielu krajach Europy będą obowiązywały ograniczenia ruchu dla ciężarówek. Dodatkowo w drugiej części miesiąca niektóre kraje obchodzą również święta narodowe. Dodatkowe ograniczenia wprowadzili z początkiem kwietnia również Austriacy. Aktualizacja, 6 kwietnia 2023 r., godz. 11:30

Strefa premium Przeczytaj nowy Magazyn Menedżerów Transportu. Polityka prywatności. Regulamin. Reklama. Zapisz się na Newsletter. Kontakt. Oferta premium. Sobotnie ograniczenie ruchu na Węgrzech obowiązujące latem od godz. 15 do godz. 22 zostanie zawieszone. Jeśli wysokie temperatury się utrzymają, zakaz ruchu tr

Długi weekend majowy to zazwyczaj okres wzmożonego ruchu na drogach. Inspekcja Transportu Drogowego apeluje do wszystkich kierowców o rozwagę, przestrzeganie przepisów … Inspekcja Transportu Drogowego przypomina o ograniczeniach w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Zakazy będą obowiązywać na polskich drogach od 30 kwietnia do 3 maja. Nie dotyczą one autobusów oraz ciężarówek przewożących lekarstwa, środki medyczne, artykuły szybko psujące się, środki spożywcze i żywe zwierzęta. W Polsce ograniczenia w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton będą obowiązywać: 30 kwietnia – od godz. 18:00 do godz. 22:00, 1 maja – od godz. 8:00 do godz. 22:00, 2 maja – od godz. 18:00 do godz. 22:00, 3 maja – od godz. 8:00 do godz. 22:00. Zakazy wynikają z rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach ( Dz. U. z 2018 r. poz. 2353). Ograniczenia w ruchu nie obejmują pojazdów biorących udział w akcjach ratowniczych, akcjach humanitarnych, usuwaniu skutków klęsk żywiołowych, usuwaniu awarii oraz używanych: do przewozu lekarstw i środków medycznych, dla potrzeb bezpłatnych medycznych badań profilaktycznych, do przewozu artykułów szybko psujących się i środków spożywczych, do przewozu żywych zwierząt, do przewozu przesyłek w ramach działalności pocztowej stanowiących znaczną część ładunku lub znaczną część dostępnej przestrzeni ładunkowej, w związku z niezbędnym utrzymaniem ciągłości cyklu produkcyjnego lub świadczenia usług przedsiębiorstwa pracującego w ruchu ciągłym, przy budowie dróg i mostów oraz przy ich utrzymaniu. Zakazy wynikają z rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach ( Dz. U. z 2018 r. poz. 2353). Zakazy nie obejmują również: pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy przewożonego ładunku, mających siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, pojazdów wolnobieżnych używanych do prac rolnych i ciągników rolniczych. Pełen katalog pojazdów, które nie muszą stosować się do wprowadzonych ograniczeń w ruchu, został wskazany w rozporządzeniu Ministra Transportu. Długi weekend majowy to zazwyczaj okres wzmożonego ruchu na drogach. Inspekcja Transportu Drogowego apeluje do wszystkich kierowców o rozwagę, przestrzeganie przepisów oraz jazdę z prędkością dostosowaną do panujących warunków na drodze. Pośpiech na drodze jest złym doradcą. Na podstawie informacji prasowej Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego

Video premium. Reklama. Strefa premium Przeczytaj nowy Magazyn Menedżerów Transportu. Zakaz ruchu dla ciężarówek ma wpływ na cały rynek przewozów z centralnym punktem w Warszawie. Możliwe, że skutkiem ograniczeń są podziały po

W które dni, w 2018 roku obowiązuje zakaz jazdy dla samochodów ciężarowych i które pojazdy dotyczy obostrzenie? Dowiesz się, czytając poniższy Polsce i w pozostałych europejskich krajach, w wybrane dni w roku obowiązują ograniczenia i zakazy ruchu dla samochodów ciężarowych. Z reguły ograniczenia dotyczą świąt, okresu wakacyjnego i weekendów. W czasie zakazu kierowcy pojazdów objętych obostrzeniem (zakazowi podlegają: samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t oraz pojazdy ciężarowe z przyczepami – niezależnie od ciężaru) nie mogą wjeżdżać na drogi publiczne. Uwaga: Zakaz nie dotyczy ciężarówek: jadących w transporcie intermodalnym kolejowo-drogowym i wodno-drogowym, wiozących świeże mleko, mięso (i wykonane z niego produkty), ryby (i wykonane z nich produkty), łatwo psujące się warzywa i owoce. Zakazy jazdy dla samochodów ciężarowych w 2018 roku – Niemcy Kierowcy planujący trasy na nadchodzący tydzień, nie mogą zapomnieć o wielkanocnych zakazach ruchu. W piątek ( – Wielki Pątek), niedzielę ( – Wielkanoc), poniedziałek ( – Poniedziałek Wielkanocny) zakaz będzie obowiązywał od godz. do godz. Pozostałe święta w Niemczech, w których będzie obowiązywał zakaz jazdy dla samochodów ciężarowych to: – Święto Pracy; – Wniebowstąpienie; – Zielone Świątki; – Boże Ciało (zakaz obowiązuje tylko w: Badenii-Wirtembergii, Hesji, Nadrenii Północnej-Westfalii, Nadrenii-Palatynacie i Saar); – Wniebowzięcie NMP (tylko w Bawarii i Saar); – Dzień Zjednoczenia Niemiec; 31. 10. – Dzień Reformacji (zakaz obowiązuje w: Brandenburgii, Saksonii, Saksonii-Anhalt, Turyngii); – Wszystkich Świętych (tylko w: Badenii-Wirtembergii, Nadrenii Północnej-Westfalii, Saar i Nadrenii-Palatynacie); – Dzień Pokuty i Modlitwy (tylko w Badenii-Wittenberdze, Bawarii, Nadrenii Północnej-Westfalii, Nadrenii-Palatynacie i Saar); 25 i – Boże Narodzenie. W powyżej wypisane dni świąteczne, ale także w niedziele zakaz jazdy dla samochodów ciężarowych obowiązuje od godz. do godz. Okres wakacyjny i zakazy ruchu na obszarze Niemiec dla samochodów ciężarowych W okresie wakacyjnym (od początku lipca do końca sierpnia) zakaz ruchu obowiązuje również w soboty od godz. do godz. Obostrzenie dotyczy jednak tylko niektórych autostrad. Więcej informacji odnośnie do zakazu jazdy dla samochodów ciężarowych na obszarze Niemiec w okresie wakacyjnym, można znaleźć na stronie a także na stronie Szerokiej drogi! Zdjęcie: autor: yunabirch

^{W tym czasie występują zakazy ruchu ciężarówek w godzinach od 0:00 do 22. Ograniczenie dotyczy pojazdów o dmc przekraczającej 7,5 t oraz pojazdy o dmc ponad 3,5 t z przyczepą lub naczepą. Ograniczenia dla kierowców w Bułgarii. W Bułgarii dodatkowe ograniczenia obowiązują 3, 6 i 12 września.}

Inspekcja Transportu Drogowego przypomina, że od 25 czerwca do ostatniej niedzieli wakacji obowiązują na polskich drogach weekendowe ograniczenia w ruchu dla pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Nie dotyczą one autobusów, pojazdów przewożących lekarstwa, artykuły szybko psujące się, paliwa oraz żywe zwierzęta. Pojazdy i zespoły pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 12 ton, które nie są zwolnione z obowiązujących zakazów, nie mogą poruszać się po drogach: • w piątki od godz. 18:00 do 22:00, • w soboty od godz. 8:00 do 14:00, • w niedziele od godz. do 22:00. Z ograniczeń tych zwolnione są określone grupy pojazdów, np. ciężarówki przewożące artykuły szybko psujące się, lekarstwa i środki medyczne, paliwa oraz żywe zwierzęta. Swobodnie po drogach mogą przemieszczać się również pojazdy biorące udział w akcjach ratowniczych i humanitarnych oraz te, które pomagają w usuwaniu awarii czy skutków klęsk żywiołowych. Ograniczenia w ruchu nie obejmują również: • pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy przewożonego ładunku, mających siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, • pojazdów, które wjechały na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej poza terminami lub godzinami obowiązywania zakazu, w odległości do 50 km od miejsca przekroczenia granicy, • pojazdów oczekujących na granicy na wyjazd z terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Pełen katalog pojazdów, które nie muszą stosować się od ograniczeń, został wskazany w rozporządzeniu ministra transportu w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach. Zakazy ruchu dla ciężarówek o masie przekraczającej 12 ton ustanowione są w celu poprawy przepustowości dróg w dniach, w których panuje wzmożony ruch samochodów osobowych. Przedsiębiorcy oraz kierowcy wykonujący przewozy towarów pojazdami ciężarowymi powinni zaplanować pracę w sposób, który umożliwi dotarcie do miejsca docelowego przed rozpoczęciem obowiązywania zakazu. Zdjęcia (1)

TomTom GO Navigation APP. Dołącz do ponad 10 mln kierowców i korzystaj z najbardziej niezawodnej nawigacji satelitarnej dla samochodów osobowych i ciężarowych: TomTom GO Navigation. Regularne aktualizacje map przechowywane na telefonie do nawigacji GPS bez połączenia z Internetem, z aktualnymi informacjami drogowymi i ostrzeżeniami o

Tyrol planuje na przyszły rok prawdziwy maraton ilościowych zakazów ruchu. Tylko w ciągu pierwszych sześciu miesięcy przejazd przez Brennero będzie ograniczony 17 razy. W całym roku zakazów ma być natomiast co najmniej 30. Zakazy, o których mowa, to tak zwane „Blockabfertigungen”. Ruch samochodów ciężarowych jest wówczas ograniczony do maksymalnie 300 egzemplarzy na godzinę. Wszystko po to, by utrzymać większą płynność ruchu oraz skłonić przewoźników do wstawiania naczep na pociągi. Tyrolczycy zaplanowali swoje ograniczenia na dni, w czasie których przewiduje się wzmożony ruch pojazdów. Ma być to związane przede wszystkim z początkami oraz końcami okresów świątecznych. W drugiej połowie roku można się też spodziewać zakazów związanych z początkiem oraz końcem wakacji. Dla wyjaśnienia dodam, że w czasie ilościowych zakazów ruchu ciężarówki zatrzymywane są przy granicach z Niemcami oraz Włochami. Powstałe w ten sposób korki potrafią sięgać kilkudziesięciu kilometrów, narażając przewoźników na ogromne koszty. Co więcej, Komisja Europejska sprzeciwiła się ilościowym zakazom, uważając je za niezgodne z unijnymi zasadami. Jak natomiast odpowiedzi na to Tyrolczycy, możecie przeczytać poniżej: Ilościowe ograniczenia ruchu w kierunku Brennero – Austriacy twierdzą, że to nie jest żaden zakaz Ilościowe zakazy ruchu na przełęczy Brennero: władze Tyrolu zerwały rozmowy o innym rozwiązaniu Harmonogram ograniczeń na pierwszą połowę roku: Od 1 stycznia 2022 r. zaczynają obowiązywać przepisy ustawy z określające obowiązek wyposażenia – autobusu, samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i ciągnika samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów powyżej 3,5 t, w homologowany ogranicznik prędkości, ograniczający ich prędkość odpowiednio do 100 km/h i 90 km

Ograniczenia w ruchu ciężarówek będą obowiązywały 31 października oraz 1 i 11 listopada Fot. Pixabay 1 i 11 listopada będą obowiązywały ograniczenia w ruchu dla pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton - poinformowało Ministerstwo Infrastruktury. - 1 listopada 2018 r. (Dzień Wszystkich Świętych), zgodnie z rozporządzeniem w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach, w godzinach od 8:00 do 22:00 na obszarze całego kraju będą obowiązywały okresowe ograniczenia ruchu pojazdów oraz zakaz ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton - czytamy w komunikacie Ministerstwa Infrastruktury. Ograniczenia będą obowiązywały także 31 października i 11 listopada br. w godzinach od 18 do 22 oraz 10 listopada br. w godzinach 18-22. Ministerstwo Infrastruktury zaznaczyło jednocześnie, że nie prowadzi prac legislacyjnych w sprawie wprowadzenia ograniczeń w ruchu pojazdów 12 listopada. Szukasz magazynu do wynajęcia. Zobacz ogłoszenia na SŁOWA KLUCZOWE I ALERTY Kraj przyfrontowy. Transport pod presją Biznes przyjmuje ciosy. Obawy zaczynają się mnożyć Energetyczna derusyfikacja w Europie. Takiej determinacji mało kto się spodziewał KOMENTARZE (0) Do artykułu: 31 października i 1 listopada ograniczenie ruchu ciężarówek POPULARNE

W związku z trwającą pandemią koronawirusa oraz ze zbliżającym się okresem świątecznym niemal wszystkie niemieckie landy zdecydowały się poluzować ograniczenia ruchu pojazdów ciężarowych. Sprawdź, w których regionach Niemiec można jeździć również w niedziele i święta.

Drogi Użytkowniku Prosimy o zapoznanie się z poniższymi informacjami oraz wyrażenie zgody poprzez zaznaczenie pola „AKCEPTUJ”. Pamiętaj, że zawsze możesz wycofać zgodę. Nie spamujemy, więc nie musisz się niczego obawiać. Nikomu też nie przekażemy Twoich danych! Od czasu do czasu wyślemy do Ciebie reklamę, z której finansowany jest ten portal. Reklamodawców dobieramy w taki sposób, aby promowane produkty odpowiadały potrzebom naszych Czytelników! Podane przez Ciebie dane osobowe nie podlegają sprzedaży podmiotom trzecim, będą przetwarzane jedynie w ramach korzystania przez Ciebie z newslettera/usług handlowych i innych funkcjonalności portalu w tym w plikach cookies przez Właściciela portalu Apra Sp. z z siedzibą w Myślęcinku ul. Bażancia 1, 86-031 Osielsko email: redakcja@ tel./fax.: 52 584 17 40. Podstawą przetwarzania danych jest Twoja Zgoda a w celu świadczenia usług niezbędność do wykonania umów o ich świadczenie. Masz prawo dostępu do treści swoich danych i ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo do przenoszenia danych, prawo do cofnięcia zgody w dowolnym momencie bez wpływu na zgodność z prawem przetwarzania. Masz także prawo wniesienia skargi do Urzędu Ochrony Danych Osobowych gdy przetwarzanie danych osobowych narusza przepisy ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych z dnia 27 kwietnia 2016 r. Kontakt do Inspektora Ochrony Danych w Apra sp. z email: iod@ W celu obsługi portalu oraz wysyłania informacji o produktach i usługach angażujemy specjalistycznych usługodawców, którzy przetwarzają dane osobowe uczestników zgodnie z naszymi zaleceniami we wskazanym celu i zakresie, przestrzegając wymaganych środków bezpieczeństwa. Twoje dane osobowe będą przechowywane do czasu odwołania przez Ciebie zgody. Możemy indywidualizować treść wysyłanych informacji o produktach i usługach w taki sposób, aby zawierały takie informacje, które uznamy za szczególnie interesujące dla Ciebie. Do takiej indywidualizacji informacji zaliczamy historię oglądanych przez Ciebie stron. Zgadzam się na przetwarzanie moich danych osobowych w celach marketingowych, analitycznych oraz na profilowanie zbieranych w ramach korzystania przeze mnie z funkcjonalności portalu w tym zapisywanych w plikach cookies przez Apra sp. z Wyrażenie tej zgody jest dobrowolne i możesz ją dowolnym momencie wycofać, z tym, że wycofanie zgody nie będzie miało wpływu na zgodność z prawem przetwarzania na podstawie zgody, przed jej wycofaniem.

wo w jeździe. Tramwaj podczas skręcania Na drodze z trzema pasami ruchu oznaczonymi na jezdni w jednym kierunku kierowca może przejechać z lewego pasa ruchu do środkowego tylko wtedy, gdy nie zagraża kierowcy przejeżdżającemu do środkowego pasa ruchu z prawego pasa ruchu. Trzy pasy ruchu 112 NUMER ALARMOWY 158 POLICJA 150 STRAŻ

Ograniczenia w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów, określają przepisy obwieszczenia Ministra Infrastruktury z dnia 1 października 2019 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych pojazdów na drogach (Dz. U. poz. 1968). Ograniczenia te oznaczają zakaz ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, na drogach publicznych na obszarze całego kraju, w następujących terminach: od godziny 8:00 do 22:00 w dni ustawowo wolne od pracy: 1 stycznia - Nowy Rok, pierwszy dzień Wielkiej Nocy, drugi dzień Wielkiej Nocy, 1 maja - Święto Państwowe, 3 maja - Święto Narodowe Trzeciego Maja, pierwszy dzień Zielonych Świątek, dzień Bożego Ciała, 15 sierpnia - Wniebowzięcie Najświętszej Maryi Panny, 1 listopada - Wszystkich Świętych, 11 listopada - Narodowe Święto Niepodległości, 25 grudnia - pierwszy dzień Bożego Narodzenia, 26 grudnia - drugi dzień Bożego Narodzenia; od godziny 18:00 do godziny 22:00 w dzień poprzedzający: pierwszy dzień Wielkiej Nocy, drugi dzień Wielkiej Nocy, 1 maja - Święto Państwowe, 3 maja - Święto Narodowe Trzeciego Maja, pierwszy dzień Zielonych Świątek, dzień Bożego Ciała, 15 sierpnia - Wniebowzięcie Najświętszej Maryi Panny, 1 listopada - Wszystkich Świętych, 11 listopada - Narodowe Święto Niepodległości, w okresie od najbliższego piątku po zakończeniu zajęć dydaktyczno-wychowawczych albo w piątek, w który kończą się zajęcia dydaktyczno-wychowawcze w szkołach do ostatniej niedzieli przed rozpoczęciem zajęć dydaktyczno - wychowawczych w szkołach: od godziny 18:00 do godziny 22:00 w piątek, od godziny 8:00 do godziny 14:00 w sobotę, od godziny 8:00 do godziny 22:00 w niedzielę. Wyjątki od zakazu ruchu w tych terminach określone zostały w obwieszczeniu Ministra Infrastruktury z dnia 1 października 2019 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych pojazdów na drogach (Dz. U. poz. 1968). Ograniczenia w ruchu pojazdów na drogach publicznych mogą wynikać także z zastosowanych przez właściwy organ zarządzający ruchem znaków zakazu. Ograniczenia te oznaczają zakaz ruchu w zakresie wynikającym z umieszczonego w organizacji ruchu znaku zakazu (np. B-18 - zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej większej niż wartość przedstawiona na znaku, B-19 - zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż wartość przedstawiona na znaku). Pod znakami zakazu mogą być umieszczone tabliczki wskazujące okres obowiązywania danego zakazu oraz wyłączenia spod tego zakazu określonych pojazdów. Na odcinkach drogi poprzedzających umieszczenie znaków zakazu stosuje się odpowiednie znaki uprzedzające (np. F-5 „uprzedzenie o zakazie”, F-6 „znak uprzedzający umieszczany przed skrzyżowaniem”). Informacji szczegółowych w zakresie ograniczeń w ruchu na danej drodze udziela organ zarządzający ruchem na tej drodze (np. Prezydent Warszawy – w przypadku dróg położonych w granicach Warszawy).

Sprawdź, w jakich dniach 2018 r. obowiązują zakazy ruchu dla pojazdów ciężarowych w Szwajcarii i w Austrii. Szwajcaria Ograniczenia ruchu w Szwajcarii obejmują

Inspekcja Transportu Drogowego przypomina o ograniczeniach w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Zakazy będą obowiązywać na polskich drogach od 30 kwietnia do 3 maja. Nie dotyczą one autobusów oraz ciężarówek przewożących lekarstwa, środki medyczne, artykuły szybko psujące się, środki spożywcze i żywe zwierzęta. W Polsce ograniczenia w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton będą obowiązywać: - 30 kwietnia - od godz. 18:00 do godz. 22:00, - 1 maja - od godz. 8:00 do godz. 22:00, - 2 maja - od godz. 18:00 do godz. 22:00, - 3 maja - od godz. 8:00 do godz. 22:00. Zakazy wynikają z rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach ( Dz. U. z 2018 r. poz. 2353). Ograniczenia w ruchu nie obejmują pojazdów biorących udział w akcjach ratowniczych, akcjach humanitarnych, usuwaniu skutków klęsk żywiołowych, usuwaniu awarii oraz używanych: - do przewozu lekarstw i środków medycznych, - dla potrzeb bezpłatnych medycznych badań profilaktycznych, - do przewozu artykułów szybko psujących się i środków spożywczych, - do przewozu żywych zwierząt, - do przewozu przesyłek w ramach działalności pocztowej stanowiących znaczną część ładunku lub znaczną część dostępnej przestrzeni ładunkowej, - w związku z niezbędnym utrzymaniem ciągłości cyklu produkcyjnego lub świadczenia usług przedsiębiorstwa pracującego w ruchu ciągłym, - przy budowie dróg i mostów oraz przy ich utrzymaniu. Zakazy nie obejmują również: - pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy przewożonego ładunku, mających siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, - pojazdów wolnobieżnych używanych do prac rolnych i ciągników rolniczych. Pełen katalog pojazdów, które nie muszą stosować się do wprowadzonych ograniczeń w ruchu, został wskazany w rozporządzeniu Ministra Transportu. Długi weekend majowy to zazwyczaj okres wzmożonego ruchu na drogach. Inspekcja Transportu Drogowego apeluje do wszystkich kierowców o rozwagę, przestrzeganie przepisów oraz jazdę z prędkością dostosowaną do panujących warunków na drodze. Pośpiech na drodze jest złym doradcą.

Po stronie węgierskiej na przejściu granicznym w Klingenbach / Sopron zawieszony został również zakaz ruchu pojazdów ciężarowych o masie całkowitej od 20 ton. Odstępstwa od przepisów czasu jazdy Obowiązują do 14 kwietnia 2020r. - art.6 (1) wydłużenie maksymalnego dziennego limitu jazdy z 9 do 11 godzin; Nowe zakazy, które przygotowali Austriacy, powinny doprowadzić do 150 000 mniejszej liczby ciężarówek. Parlament stanowy w Insbrucku był zadowolony, gdy nowy pakiet anty-tranzytowy został jednogłośnie przyjęty w październiku br. Mniej ciężarówek w Tyrolu W 2016 r. uzgodniono z UE, że będą wprowadzone nowe środki ograniczające, jeśli parametry powietrza nie poprawią się. Po badaniach czystości powietrza okazało się, że nadal jest źle. W tym celu konieczna jest dalsza redukcja ciężarówek, już nie 100 000, ale o 150 000 przejazdów rocznie. Aby to osiągnąć, państwo chce wprowadzić zaostrzenia dotyczące klas czystości emisji spalin, ale także wprowadzić zakaz jazdy ciężarówek w porze nocnej już od 1 sierpnia 2019 r. Dalsze plany tyrolskich urzędników zakładają wprowadzenie zakazu poruszania się w soboty. Ograniczy to tranzytowy ruch ciężarówek z Niemiec i Włoch. Ograniczenia w ruchu samochodów ciężarowych mają zachęcić przewoźników do korzystania z transportu kolejowego. .